今、４月２６日からのドイツ旅行を計画中です。
　国内の移動は全て列車です。
　
　ジャーマンレイルパスを今日買いに行く事
にしています。
　今回の旅は６日分で間に合う計算です。
　１st　にしました。３８，９００円です。

　小さな移動の時、検札に出会わなけれ
ば、７日か８日分使えます。
　一日分はそんな事を「期待」しています。

　イチイチ切符を買わなくても良いので大
変便利ですね。

　ドイツの列車の中には、その列車の到着
時間やら、接続時間、到着ホーム等書かれた
パンフが置かれていて、其れを見るだけでも
楽しく、何時も記念に持ち帰っています。
　改札口が無いことや、自転車が持ち込める
制度と言い、ドイツの鉄道に学ぶことは多い
と思います。
　大きな駅の切符売り場には、各線専用の
時刻表が置いてあり、自由に持ち帰りが出来
るようになっていて、とても便利です。

　時間も殆んど正確で、安心できます。
　
　左ハンドルの車に乗れない人にとっては、
ドイツ内の旅は列車に限りますね。

　　日本とドイツの手法の違いは厳然としている。

　　先日ドイツに住む人からお便りが来ました。
　　此処にその一部を紹介いたします。
　　今月ドイツに行きますので、お会いして聞いてきますが、、。

　　ドイツにおける都市計画は（日本もドイツからいろいろ学んだようですが）様々な法律の枠組みに沿って行われます。自治体の土地利用計画やBプラン等が関連してきます。ある土地の利用計画が発案されると、日本のように町が勝手に計画を推進するのではなく、役所、商工業団体、市民、環境保護団体、その他が一体になり計画の是非を検討します。利用計画が決まると、その具体的なプランを公募します。様々な応募プランの中から委員会が一つを選び、計画が実行に移されます。ですから、都市開発長といえども自分の意見で計画を推進することは出来ません。

　二人のドイツ旅行好きの女性が、ドイツの老人ホームについて見たこと感じたことを喋っています。
　私がそこに「１ヶ月１０円ですね」と割り込みました。
　こんなやり取りの中からドイツ事情が浮かび上がってきます。

　日本は到る所に公共の宿が有ります。
　民間に比べて格安で泊まれます。
　泊まる人にとっては有り難い様に思われますが、結局は税金の無駄使いと、民業の圧迫です。
　その点、ドイツにはユースホテルとか、YMCAの安いホテルはあっても、公共の宿はありません。
　その数少ないドイツのユースホテルの事情がわかるニュースが手に入ったので添付します。　

　ドイツからの便りです。
　今回は、出生率と教育です。